第一章测试
1、以下属于交通运输方式的有（ ）
A：道路
B：轨道
C：航空
D：水运
E：管道
喵查答案：道路轨道航空水运管道
2、以下属于先进交通系统的特性有（ ）
A：安全
B：通畅
C：便捷
D：环保
E：高效率
喵查答案：安全通畅便捷环保高效率
3、以下不属于交通系统建模理论的是（ ）
A：交通流理论
B：交通网络模型
C：视频交通信息采集技术
D：排队论
喵查答案：视频交通信息采集技术
4、交通系统的问题的致因是交通需求与供给的关系。（ ）
A：对
B：错
喵查答案：对
5、以下不属于缓解交通拥堵的途径是（ ）
A：提高容量
B：减少需求
C：提升通行能力
D：鼓励购车
喵查答案：鼓励购车
第二章测试
1、放射状路网的弊端有（ ）
A：中心城区交通压力大
B：中心城区与周边城市之间可达性较差
C：周边城市之间可达性较差
D：不利于过境交通
喵查答案：中心城区交通压力大周边城市之间可达性较差不利于过境交通
2、车速越高，驾驶人的视力不变，视野越窄。（ ）
A：对
B：错
喵查答案：错
3、在桥梁和隧道处，可设置错视觉标线来强制减速。（ ）
A：对
B：错
喵查答案：对
4、按照交通标线的功能，可以分为指示标线、禁止标线和警告标线。其中车行道纵向减速标线属于指示标线。（ ）
A：对
B：错
喵查答案：错
5、监控系统主要组成部分为（ ）
A：信息采集系统
B：信息处理系统
C：信息提供系统
D：监控中心
喵查答案：信息采集系统 信息提供系统 监控中心
第三章测试
1、交通量和流率的关系是（ ）。
A：均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少
B：两者可能相等
C：两者一定不相等
D：流率一般大于交通量
喵查答案：均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少两者可能相等流率一般大于交通量
2、下列关于交通密度的表述错误的是（ ）。
A：交通密度表征了交通设施内车辆数的多少
B：因为流量=密度×速度，当速度大于1时，流量大于密度
C：交通密度和交通量是从不同角度描述交通设施车辆多少状态
D：交通密度约等于车头间距的倒数
喵查答案：因为流量=密度×速度，当速度大于1时，流量大于密度
3、关于某一路段的行驶车速和行程车速，正确的是（ ）。
A：行驶车速不小于行程车速
B：行程车速大于行驶车速
C：行驶车速小于行程车速
D：行驶车速和行程车速是一回事
喵查答案：行驶车速不小于行程车速
4、适用泊松分布描述车辆到达的车流条件是（ ）。
A：密度大，拥堵
B：密度小，行驶自由
C：密度变化波动明显，一会大一会小
D：接近最佳密度
喵查答案：密度小，行驶自由
5、在运用概率统计分布模型拟合车流时，对于车流比较拥挤、自由行使机会不多的车流用二项分布拟合较好。（ ）
A：对
B：错
喵查答案：对
喵查
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