不论刚性回转体上有多少个平衡质量，也不论它们如何分布，只需要在任意选定两个平面内，分别适当地加平衡质量即可达到动平衡。
经 过 动 平 衡 校 正 的 刚 性 转 子 ， 任 一 回 转 面 内 仍 可 能 存 在 偏 心 质 量 。
设计形体不对称的回转构件，虽已进行精确的平衡计算，但在制造过程中仍需 安排平衡校正工序。
通常提到连杆机构惯性力平衡是指使连杆机构与机架相联接的各个运动副内动反力全为零，从而减小或消除机架的振动。
作往复运动或平面复合运动的构件可以采用附加平衡质量的方法使它的惯性力在构件内部得到平衡。
若机构中存在作往复运动或平面复合运动的构件，则不论如何调整质量分布仍不可能消除运动副中的动压力。
机械平衡研究的内容是 。
设图示回转体的材料均匀，制造精确，安装正确，当它绕AA轴线回转时是处于 状态。
机 器 作 稳 定 运 转， 必 须 在 每 一 瞬 时 驱 动 功 率 等 于 阻 抗 功 率。
机 器 等 效 动 力 学 模 型 中 的 等 效 质 量( 转 动 惯 量) 是 一 个 假 想 质 量( 转 动 惯 量)， 它 的 大 小 等 于 原 机 器 中 各 运 动 构 件 的 质 量( 转 动 惯 量) 之 和。
机 器 等 效 动 力 学 模 型 中 的 等 效 力(矩) 是 一 个 假 想 力(矩)，它 不 是 原 机 器 中 所 有 外 力(矩) 的 合 力， 而 是 根 据 瞬 时 功 率 相 等 的 原 则 转 化 后 算 出 的。
机 器 中 安 装 飞 轮 后， 可 使 机 器 运 转 时 的 速 度 波 动 完 全 消 除。
为 了 减 轻飞 轮 的 重 量， 最 好 将 飞 轮 安 装 在 转 速 较 高 的 轴 上。
机 械 稳 定 运 转 的 一 个 运 动 循 环 中， 应 有 。
机 器 运 转 出 现 周 期 性 速 度 波 动 的 原 因 是 。
