为了保证风洞试验结果尽可能与飞行实际情况相符，必须做到“三个相似”，即几何相似、运动相似、动力相似。
激波时受到强烈压缩的一层薄薄的空气，由固定的空气微团组成。
在马赫数一定的情况下，前缘尖削的物体形成的是正激波。
在马赫数一定的情况下，前缘削尖的物体形成的是斜激波。
当飞行速度大于1马赫之后，飞行器的头部只要是尖头的，就一定产生斜激波。
只有飞机的飞行马赫数大于1时才可能出现激波。
正激波之后的气流速度不一定小于音速。
气流通过正激波时产生的波阻都要比通过斜激波时产生的波阻小。
为防止噪声扰民和声爆现象，一般规定飞机在城市上空10km的高度之下不得作超声速飞行。
飞机发生声障时会产生____等现象。
关于激波的说法正确的是____。
为保证风洞模型实验结果尽可能与飞机飞行实际情况相符，必须做到____。
低速风洞通常分为____。
“声爆”强度同飞机的______等因素有关。
目前解决飞机气动热障的主要技术措施有______。
